Похожие цифры показывают и товары, подпавшие под ответные санкции в августе прошлого года. За прошедший год, закупки санкционных товаров в валютном выражении сократились почти на 40 процентов. Данные санкции сильно изменили географию поставок продовольствия: доля международных перевозок грузов из ЕС резко сократилась с 30,7 до 2,7%, а из стран Латинской Америки выросла почти вдвое – с 8,7 до 15,9%. Относительную стабильность показывает Белоруссия: с 12 до 19%. Как показывает статистика, рост цен на продукты питания начал замедляться, в сравнении с периодом за первое полугодие текущего года. Но вопреки ожиданиям, меры по импортозамещению не только не снизили цены на продовольствие, но и увеличили их: цены на мясную продукцию выросли на четверть, на овощную – на 16%. В компанииSDV-Cargo считают, что импортозамещение не делает приоритетными организации авиаперевозок дешевых аналогов, во внимание берется только самая высококачественн
В то же время, сельское хозяйство – единственная отрасль, в которой не наблюдается стагнация международных перевозок грузов: внутренний спрос в физическом выражении растет, не взирая на девальвацию. Отечественные перевозчики пищевых товаров, по всей видимости, уже прочно встроены в мировые цепочки добавленной стоимости, заключает компания SDV-Cargo, поэтому выигрыш, получаемый в результате девальвации, оборачивается проигрышем при импортных закупках необходимого оборудования для производства.
